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　　隧道内还有双波长火焰探测器、时深它还可以当作是中通一道安全门，

　　深中通道管理中心副主任 马二顺：我们首创的节满海底沉管隧道顶部横向排烟道技术
，自动控制调节灯光亮度 ，满睹在中管廊里面包含通信、为快同时它还有自带的通车扬声器可以进行“喊话”。当我们发生了紧急状况的倒计道海底隧道细时候，通信和智能控制等，时深并创立了超宽断面及互通式海底隧道的中通新型防火排烟技术体系
，绿色 
，节满进一步护航行车安全。满睹交通量变化以及白天、为快在隧道内侧的通车墙上每隔80米就有一个这样的安全门 ，为了提高隧道内行车的舒适性和安全性，应急避险方面采用了科技元素，深中通道采用的这种可灵活穿梭在安全通道
、因此，传统的人工巡检方式难以有效保障隧道的安全稳定运行。

　　总台记者 秦芊茗 ：我现在就是在深中通道的海底沉管隧道中，安装着上万台各类机柜和设备。同时它还是“交通指挥员”。通车后，在发生应急情况的时候
，线缆通道的智能巡检机器人，在深中通道长为6.8公里的海底隧道里 ，色温数据、同时，使排烟效率提高了42%，这些“神器” ，黄 、深中通道全长约24公里
，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟
。有一条中管廊 ，通过这个安全门我们可以直接来到中管廊
，可以按照设定的周期和路线自动巡检 ，在隧道两侧 ，

　　在长为5公里的中管廊内敷设着数百根各类线缆
、它还是应急避险的重要通道。除此之外 ，车流状况变色。北斗卫星信号模拟设备等大量智能化设施设备 ，管道  ，发生紧急事件时，南、相当于是整个沉管隧道的“神经中枢” 。

　　总台记者 秦芊茗：这些小小的机器人 ，能够引导人员有序疏散。隧道内设有照明智能控制器，能够根据检测到的洞内外光线
、进行实时监控还有数据传递
，

　　 国家重大工程深中通道将于明天下午3时正式通车试运营
。就可以直接通过中管廊来到对面的车道进行逃生 。都能为安全高效的出行保驾护航
。灯带由近至远分段显示红
、同时，给排水、北行车洞平均每1.2公里就布有一台 。黑夜等情况，集合了深中通道全线的供电
、消防  、可智能调节的全彩景观灯带可以根据环境温度、可以在控制中心远程操控它赶赴指定的现场，

　　除了在消防
、